染色柴油罚款宽免、DataQs 复核与卡车停车投资

加州交通局（Caltrans）10月13日发布 SR-37 施工通知，包括 Mare Island 至 Sears Point 路段的双向封闭，以及此前的西行夜间封闭。具体时段如下，均为加州当地时间：

日期与时段：10月21日19:00至22日04:00；封闭安排：西行夜间封闭
日期与时段：10月22日19:00至23日04:00；封闭安排：西行夜间封闭
日期与时段：10月23日22:00至26日05:00；封闭安排：双向封闭，共55小时

官方绕行路线涉及 SR-29、SR-12 和 SR-121，施工安排可能因天气调整。调度人员选定路线时，需核对车辆尺寸、重量是否符合沿途通行限制，并预留绕行和拥堵时间。

美国国税局（IRS）10月14日公布染色柴油罚款宽免安排。销售供公路使用的染色柴油，或在公路上使用染色柴油，相关联邦消费税罚款可获宽免，适用期为2026年10月1日至12月31日。这是10月5日柴油税收纾困行政令的后续实施安排。

宽免仅涉及联邦税务，各州燃油税和相关罚款不受影响。IRS 表示，预计另发指引，说明有关税款如何延期缴纳、Form 720 等表格如何处理，并研究免除延期税款的途径。本次罚款宽免不代表税款已永久免除，也不能据此认定无需申报。

美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）10月16日宣布，50个州、华盛顿特区及美国属地已落实更新后的 DataQs 数据复核要求。接受 MCSAP 资助的州及属地须设置初次复核、重新审议和最终复核三个阶段，处理时限分别为21天、21天和45天。

初次复核中，拒绝更正的决定不能仅由原执法人员作出。重新审议由未参与初次决定的独立专业人员办理，最终复核由高级决策人员或独立小组完成。各阶段的决定须说明依据和后续步骤。

10月16日发布的公告确认了全国落实进展。官方事实表明确，新流程仅适用于2026年9月18日及以后提交的请求，不追溯适用。司机和车队若认为安全数据不完整或不准确，可提出复核请求。能否更正，仍取决于证据和审核决定。

配套官方事实表（适用日期依据）：https://ai.fmcsa.dot.gov/downloadfile.axd/FMCSA_DataQs_Update_FactSheet_09182026.pdf

美国交通部10月14日宣布，通过 INFRA 基础设施资助项目投入2亿美元，支持12个州的14个卡车停车建设项目。其中，爱荷华州 I-80 沿线六处公共休息区获得2,450万美元，用于扩建和改造商用车辆停车设施；佐治亚州萨凡纳港附近拟建约275个商用车辆停车位。

公告公布了建设资金安排，未给出所有项目统一的开放日期。近期派车时，休息地点仍应安排在已经开放的停车设施。

美国能源信息署（EIA）周度数据显示，10月12日全国公路柴油含税零售均价为每加仑6.179美元，加州为8.091美元。与10月5日相比，全国均价回落，加州小幅上涨：

地区：全美；10月5日：6.199美元/加仑；10月12日：6.179美元/加仑；周变化：下降2.0美分/加仑
地区：加州；10月5日：8.082美元/加仑；10月12日：8.091美元/加仑；周变化：上涨0.9美分/加仑

以上为10月12日的数据，并非10月20日发布当天的最新价格。地区均价与加油站售价、车队协议价可能不同。

DAT 10月13日发布9月整车运输市场数据。经纪商支付给承运商的干货厢车现货平均运价升至每英里3.01美元；扣除按平均燃油附加费估算的燃油部分后，干线运价为每英里2.17美元。

干货厢车现货指标：含燃油部分的总运价；9月均价：3.01美元/英里；较8月变化：上涨12美分/英里
干货厢车现货指标：扣除估算燃油部分后的干线运价；9月均价：2.17美元/英里；较8月变化：下降2美分/英里

这份统计于10月13日发布，反映的是9月市场情况。总运价上涨，承运商的利润未必随之增加。DAT 的燃油部分为估算值，车队判断收益时，还需算入实际油耗、空驶和其他运营支出。