2026 Brake Safety Week 前，把刹车和维修记录查清楚
商业车辆安全联盟（Commercial Vehicle Safety Alliance, CVSA）已经把 2026 年制动安全周（Brake Safety Week）定在 8 月 23 至 29 日。今年的重点是刹车鼓（brake drum）和刹车盘（brake rotor）。这是一段集中检查、执法和安全教育的时间，不是到 8 月才突然生效的新法规。2026 年还有一次不预告的单日制动检查，日常路检也全年都在进行。
提前检查，先从司机每天看得到的地方开始
司机做出车前检查（pre-trip inspection）和收车后检查（post-trip inspection）时，可以查看鼓盘的可见部位。刹车盘摩擦表面（friction surface）有没有裂纹或断裂，刹车鼓有没有裂到外缘或缺块，整面严重锈蚀、金属磨金属留下的深沟，以及刹车盘磨到露出中央通风槽，都不该等到路检时才发现。
看到锈迹、裂纹或沟槽，不要只拍一张照片就远程下结论。鼓盘能否继续使用，还要结合实际位置、程度、制造商规范与限值（manufacturer specifications / limits）以及当前检查标准判断。制动衬片（brake lining）和刹车片（brake pad）的最低厚度也不是一个通用数字。轴位、鼓式或盘式、空气、液压或电控制动，都会改变适用限值。
气路要看损伤，也要看功能
检查空气制动系统（air brake system）时，先沿着可见的制动管路与软管（brake tubing and hose）查看：有没有被磨到、扭结、靠近高温源、鼓包、不当拼接、露出增强层或出现可听见的漏气声。接头不能漏气、堵塞，也不能影响制动性能。发现异常后，写清位置和车辆编号，比只记一句“有点漏气”更有用。
功能检查还包括低气压警告装置（low-air warning device）、漏气速率（air loss rate）、牵引车保护系统（tractor protection system）、挂车脱离制动系统（trailer breakaway system）以及 ABS 故障灯（ABS malfunction lamp）。这些项目要按车辆和制造商程序操作。CVSA 的公开检查程序会在部分步骤把系统压力置于 90 至 100 psi，但这个数字不能脱离完整的安全步骤单独照搬。
推杆行程不能靠一个数字判断全车
推杆行程（pushrod stroke）是否合格，要先识别制动气室（brake chamber）的类型和尺寸，还要分清标准行程制动气室（standard-stroke chamber）与长行程制动气室（long-stroke chamber）。不同气室对应不同调整限值。没有确认型号就拿一个常见英寸数套全车，很容易把正常轮端判成异常，也可能漏掉真正超限的轮端（wheel end）。
对 1994 年 10 月 20 日或之后制造、适用联邦要求的空气制动车辆，法规要求配备自动制动调整臂（self-adjusting brake adjuster, SABA）。如果出现推杆行程超限（excessive stroke），需要检查基础制动器（foundation brake）、鼓盘、调整臂和整个轮端。手动把自动调整臂拧回去，可能让读数暂时变化，却没有修好造成超限的问题。
司机检查和专业维修要划清边界
司机可以报告可见损伤、警告灯异常、漏气声和制动感觉变化。进入车底、释放弹簧制动（spring brake）、测量推杆行程、判断调整限值或拆装维修，则要把车辆停在平整安全的位置，正确使用车轮止退器（wheel chock），并由熟悉车辆程序且具备相应资格的人员完成。制动检验员（brake inspector）的资格证明不是可有可无的内部文件，车队应在其任职期间保存，并在其不再担任该职责后继续保存一年。
检查做完，还要让文件能对应到这台车
发现会影响安全运行或可能造成机械故障的缺陷时，司机车辆检查报告（Driver Vehicle Inspection Report, DVIR）要写明车辆和具体问题。车队在车辆再次运行前，应修复可能影响安全的缺陷，并在报告上留下维修证明（repair certification）。相关 DVIR 和证明通常保存三个月。只写“brakes checked”，既看不出查了哪个轮端，也无法说明问题是否已经处理。
车队的系统性检查、维修与保养（systematic inspection, repair, and maintenance）记录还应包括车辆识别、维护项目和到期日，以及每次检查、维修和保养的日期与内容。对连续控制 30 天的车辆，这类记录通常保存一年，车辆离开车队控制后再保存六个月。周期性检查（periodic inspection）要求组合中的每个单元在此前 12 个月内通过检查并随车带有证明，周期性检查报告通常保存 14 个月。年度检查合格，不能代替今天出车前的安全确认。
如果路检已经开出报告
收到路检报告（roadside inspection report）后，车队要逐项纠正缺陷。车辆被置于停驶状态（out-of-service, OOS）时，通知所列维修完成前不能恢复运行。一般情况下，车队应在检查日起 15 天内完成承运人证明，签发州要求回传时按报告地址办理，并保存报告副本 12 个月。Brake Safety Week 前最有用的准备，不是临时补一张“已检查”表，而是让每个缺陷、工单、维修人员、复核结果和车辆状态都能一一对应。
免责声明：本文内容根据美国联邦法规第 49 编（Code of Federal Regulations, Title 49，49 CFR）、联邦机动车承运人安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA）等政府公开资料整理，并参考商业车辆安全联盟（CVSA）的 2026 年活动公告、公开检查程序和教育资料（信息截至 2026 年 7 月 28 日）。CVSA 为非营利联盟，其资料属于权威补充，不替代联邦法规、制造商要求或现场执法标准。本文仅供一般信息参考，不构成法律、维修、车队合规或个案专业意见，也不保证车辆通过路检或免于违规、停驶。制动部件限值、检查程序、人员资格、记录要求和停驶判定标准可能调整，请以当前 eCFR、FMCSA、CVSA 当期资料、制造商文件及执法人员的正式记录为准。车辆结构、部件型号、磨损程度和维修历史各不相同，涉及进入车底、释放弹簧制动、测量、调整或维修时，应由具备相应知识、训练和授权的人员按安全程序操作。本文作者及发布方不对因依据本文内容自行判断或操作而产生的损失承担责任。
Works Cited
Commercial Vehicle Safety Alliance. “CVSA’s Brake Safety Week Scheduled for Aug. 23-29.” CVSA, 29 May 2026, https://cvsa.org/news/2026-bsw-dates/. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “2026 Brake Safety Week Focus Area.” CVSA, https://cvsa.org/programs/operation-airbrake/focus-area/. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “2026 Brake Safety Week Drum and Rotor Flyer.” CVSA, 2026, https://cvsa.org/wp-content/uploads/2026-BSW-Flyer-English.pdf. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “Operation Airbrake Inspection Procedure.” CVSA, https://cvsa.org/programs/operation-airbrake/operation-airbrake-inspection-procedure/. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “FAQs: Brake Systems and Inspections.” CVSA, https://cvsa.org/programs/operation-airbrake/faqs-brake-systems-and-inspections/. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “Air Brake Pushrod Stroke Brochure.” CVSA, https://cvsa.org/wp-content/uploads/Airbrake-Pushrod-Stroke-Brochure.pdf. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “S-Cam Brake Inspection Checklist.” CVSA, https://cvsa.org/wp-content/uploads/Brake-Inspection-Check-List.pdf. Accessed 28 July 2026.
Commercial Vehicle Safety Alliance. “Brake Safety Campaigns.” CVSA, https://cvsa.org/programs/operation-airbrake/brake-safety-campaigns/. Accessed 28 July 2026.
Electronic Code of Federal Regulations. “49 CFR Part 393, Subpart C: Brakes.” eCFR, https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-III/subchapter-B/part-393/subpart-C. Accessed 28 July 2026.
Electronic Code of Federal Regulations. “49 CFR Part 396: Inspection, Repair, and Maintenance.” eCFR, https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-III/subchapter-B/part-396. Accessed 28 July 2026.